S&S Variable Pressure Plate Clutch für Harley-Davidson 17-26 Touring - 718557

Die S&S Variable Pressure Plate Clutch ist eine hochentwickelte Lock-Up-Kupplung, die eine kosteneffektive Möglichkeit bietet, die serienmäßige H-D®-Kupplung zu verbessern, ohne Modifikationen an der Kupplung selbst vorzunehmen.Die Funktionsweise ist einfach: Mit steigender Drehzahl nimmt die Motorleistung zu, und je schneller die S&S Variable Pressure Plate Clutch rotiert, desto stärker wird die Klemmkraft. Dies hilft, ein Durchrutschen der Kupplung zu verhindern und schont Ihre Kupplungsplatten. Ideal für Harley-Davidson 17-26 Touring mit kabelbetätigter Kupplung.Einfache Montage ohne ModifikationenKosteneffektiv und zuverlässigBis zu 50% mehr KlemmkraftMit der OEM-Kupplungsfeder können 140 ft-lbs verarbeitet werden15 Minuten MontagezeitInstallation kann durch die Derby-Abdeckung erfolgenPrimärabdeckung muss nicht entfernt werdenNicht kompatibel mit hydraulischen Kupplungsmodellen

Die S&S Variable Pressure Plate Clutch ist eine hochentwickelte Lock-Up-Kupplung, die eine kostengünstige Möglichkeit bietet, die serienmäßige H-D®-Kupplung aufzuwerten, ohne Modifikationen an der Kupplung selbst vorzunehmen.Die Funktionsweise ist einfach: Mit steigender Motordrehzahl erhöht sich die Kraft der S&S Variable Pressure Plate Clutch, was die Klemmkraft verstärkt. Dadurch wird ein Durchrutschen der Kupplung verhindert und die Kupplungsplatten geschont. Die Installation erfolgt unkompliziert und erfordert keine Änderungen an der vorhandenen Kupplung.Einfache MontageKeine Modifikationen erforderlichKosteneffektivZuverlässigBis zu 40% höhere KlemmkraftMit der OEM-Kupplungsfeder können bis zu 160 ft-lbs gehandhabt werdenInstallation erfordert das Entfernen der äußeren PrimärabdeckungNicht kompatibel mit hydraulisch betriebenen Kupplungen

Das S&S Zylinderkopf-Kit bietet eine hochleistungsfähige Lösung für Harley-Davidson Twin Cam Modelle von 2006 bis 2016 mit serienmäßigen Kurbelgehäusen.Mit einer 89cc Brennkammer sorgt es für ein leicht höheres, aber dennoch handhabbares Verdichtungsverhältnis in größeren Motoren. Ideal für Touring- und schwere Motorräder, ermöglicht die Installation von Nockenwellen mit bis zu .650" Hub dank der integrierten S&S Hochleistungsventilfedern. Die großen 2.000" Einlass- und 1.605" Auslassventile gewährleisten eine optimale Luftzufuhr und eine hervorragende Leistung im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich.Kompatibel mit serienmäßigen Bolzenmustern von Kurbelgehäusen, Nockenwellenkästen, Auspuff- und AnsaugkrümmernIntake Ports mit 264 cfm Luftdurchfluss im Vergleich zu 182 cfm bei SerienköpfenVerfügbar mit S&S elektrischen oder manuellen Kompressionseinheiten (separat erhältlich)Schwarze Pulverbeschichtung, passend zu serienmäßigen schwarzen Motorenteilen

Der Arlen Ness Method Hebelsatz in Schwarz ist die perfekte Ergänzung für Ihre Harley-Davidson 23-26 Gen 2 Touring.Diese Hebel sind aus geschmiedetem Billet-Aluminium CNC-gefertigt und bieten eine ergonomische Form, die sich optimal an die Hand anpasst. Der anodisierte schwarze Finish sorgt nicht nur für eine ansprechende Optik, sondern auch für Langlebigkeit. Die Hebel sind so konzipiert, dass sie eine schnelle und einfache Bedienung von Brems- und Kupplungsfunktionen ermöglichen. Das Arlen Ness Logo ist präzise eingraviert und verleiht den Hebeln einen hochwertigen Look.Farbe: SchwarzMaterial: Geschmiedetes Billet-AluminiumOberfläche: AnodisiertPassend für: Harley-Davidson 23-26 Gen 2 Touring

Der S&S MK136B ist ein kompletter 136" (2222cc) Motor, der für Ihre Harley-Davidson Softail (18-24) bereit ist. Mit der leistungsstarken 550G Nockenwelle bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit.Dieser crate engine kommt mit hochstromfähigen Zylinderköpfen, die mit hochwertigen Sitzen, Führungen, Ventilen, Federn und Dichtungen ausgestattet sind. Der Motor ist aus einer hochfesten Legierung gegossen, die eine verbesserte Festigkeit bei hohen Temperaturen gewährleistet. Zu den weiteren Merkmalen gehören:Bereit zur Installation4.320" Bohrung x 4.625" (4-5/8") Hub550G Nockenwelle mit Getriebeantrieb.605" maximale Ventilhub-Federn+1mm übergroße Einlass- und Auslassventile+0.030" längere Ventile für verbesserte VentiltriebgeometrieSchmiedekolbenHochstrom-ZylinderköpfeS&S exklusive EntlüftungsboxenPatentierte Dual-Spray KolbenkühlungsdüsenPräzisionsbearbeiteter ÖlschaberVergrößerter ÖlsumpfKonturierte Bodenplatte ermöglicht einfaches Ablaufen des Öls zurück zum SumpfS&S Leistungsölpumpe und NockenwellenstützplatteHochwertige Taps und Taps-CuffsBillet-Aluminium-AbdeckungenSprocket Shaft Spacer enthaltenChampion ZündkerzenStandard Motorhöhe für einfache InstallationInklusive 136" Nockenwellen-AbzeichenPulverbeschichtete Oberfläche, die mit der Originalfarbe übereinstimmtGroße Hubraumsteigerung = enorme LeistungssteigerungHinweis: Nicht kompatibel mit der serienmäßigen ECU/ECM.

Der S&S 93ci Motor ist eine hervorragende Wahl für Harley-Davidson Shovelhead-Fahrer, die Leistung und Zuverlässigkeit suchen.Dieser Motor kommt mit einem natürlichen Finish und schwarz lackierten Zylindern. Er ist ausgestattet mit einem gegossenen Nockenwellengehäuse, geschmiedeten 3-5/8 Big Bore Kolben und einem kompletten Super E Vergaser-Kit. Zudem beinhaltet er ein S&S Super Stock Zündsystem sowie einen Hub von 3 5/8" x 4-1/2". Der Alternator/Generator-Motor basiert auf einem frühen Shovel-Motor und ist mit allen Generator- und Zündantriebszahnrädern ausgestattet. Dank des speziellen Zündantriebszahnrads kann er mit modernen Zündsystemen von 70-99 verwendet werden. Der Motor ermöglicht die Nutzung eines modernen und zuverlässigen 70-84 Alternator-Ladesystems und bietet Platz für einen Spin-on Ölfilter, falls kein Generator verwendet wird. Alle 70-up 4-Gang, 5- oder sogar 6-Gang-Getriebe können problemlos betrieben werden.Technische Daten:Hubraum: 93ciVerdichtung: 8.2:1Kompatibel mit: Harley-Davidson Shovelhead

Das Arlen Ness Rim Y-Spoke Forged Wheel in Gold vereint hochwertige Verarbeitung und sportliche Leistung.Dieses Felgenmodell ist aus radial geschmiedetem 6061-T6 Aluminium gefertigt und bietet eine anodisierte Oberfläche. Bitte beachten Sie, dass die spezifische Ness-Kartuschennabe separat bestellt werden muss, um ein komplettes Rad zu erhalten. Die Y-Speichenfelge überzeugt durch ihr leichtes, filigranes Design, das bei näherer Betrachtung immer mehr Details offenbart. Alle Ness-Felgen sind präzisionsbearbeitet und erfüllen die DOT- und JAS-Lastenormen. Die spezielle, versteckte Nabenbauweise beinhaltet bereits installierte und voreingestellte Lager für optimale Genauigkeit.Felgenbreite: 5.5 ZollFelgendurchmesser: 18 ZollKompatibel mit ABS- und Nicht-ABS-ModellenAkzeptiert alle Standard-H-D-Nabenmontage-Rotoren