S&S 93ci Motor für Harley-Davidson Shovelhead

Der S&S 93" P-Series Generator-Motor kombiniert moderne Technik mit retro Stil und ist ideal für Harley-Davidson Chassis von 1970 bis 1999.Dieser Big Bore Stroker-Motor bietet eine beeindruckende Leistung mit einem Verdichtungsverhältnis von 8,2:1 und einem Hub von 3-5/8" x 4-1/2". Ausgestattet mit einem Super E Vergaser, einer 585 Nockenwelle und geschmiedeten Kolben, ist dieser Motor nicht nur leistungsstark, sondern auch langlebig. Die Zylinder basieren auf S&S Shovelhead Zylindern und die Köpfe sind an die Shovelhead Köpfe angelehnt, sodass Sie Auspuffanlagen mit Shovelhead Flanschen verwenden können. Der Motor wird komplett mit S&S Vergaser geliefert.Motor: 93" Big Bore StrokerVerdichtungsverhältnis: 8,2:1Hub: 3-5/8" x 4-1/2"Nockenwelle: 585Kolben: GeschmiedetKompatibel mit: Harley-Davidson 70-99 Chassis, mit 70-99 Stil Primär und Getriebe

Der S&S 93" KN-Kone Motor ist eine leistungsstarke Alternative für Harley-Davidson Shovel und Evo B.T. Modelle. Mit einem FHP420 Nocken und einem Verdichtungsverhältnis von 8,2 bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit.Der Motor verfügt über ein Alternator-Gehäuse, das mit allen 70-99 Shovel & Evo B.T. Getrieben sowie Aluminium-Primärabdeckungen kompatibel ist. Die KN-Serie (Knucklehead) von S&S kommt dem Original sehr nahe, ist jedoch kein Nachbau. Zahlreiche Verbesserungen wurden vorgenommen, darunter ein späteres Flywheel-Assembly im Stil von 58-65 mit einem gesplinten Sprocket Shaft und einem Timken Sprocket Shaft Bearing für erhöhte Stabilität. Beachten Sie, dass die Motoren komplett montiert und betriebsbereit mit einem vorab eingestellten S&S Superstock Single Fire Zündsystem und einem S&S Super E Vergaser geliefert werden.FHP420 NockenVerdichtungsverhältnis: 8,2Komplett montiert und betriebsbereitKompatibel mit 70-99 Shovel & Evo B.T. Getrieben48-99 MotorhalterungenVerbesserte Ölleitung für höhere Zuverlässigkeit

Der S&S MK136B ist ein kompletter 136" (2222cc) Motor, der für Ihre Harley-Davidson Softail (18-24) bereit ist. Mit der leistungsstarken 550G Nockenwelle bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und Zuverlässigkeit.Dieser crate engine kommt mit hochstromfähigen Zylinderköpfen, die mit hochwertigen Sitzen, Führungen, Ventilen, Federn und Dichtungen ausgestattet sind. Der Motor ist aus einer hochfesten Legierung gegossen, die eine verbesserte Festigkeit bei hohen Temperaturen gewährleistet. Zu den weiteren Merkmalen gehören:Bereit zur Installation4.320" Bohrung x 4.625" (4-5/8") Hub550G Nockenwelle mit Getriebeantrieb.605" maximale Ventilhub-Federn+1mm übergroße Einlass- und Auslassventile+0.030" längere Ventile für verbesserte VentiltriebgeometrieSchmiedekolbenHochstrom-ZylinderköpfeS&S exklusive EntlüftungsboxenPatentierte Dual-Spray KolbenkühlungsdüsenPräzisionsbearbeiteter ÖlschaberVergrößerter ÖlsumpfKonturierte Bodenplatte ermöglicht einfaches Ablaufen des Öls zurück zum SumpfS&S Leistungsölpumpe und NockenwellenstützplatteHochwertige Taps und Taps-CuffsBillet-Aluminium-AbdeckungenSprocket Shaft Spacer enthaltenChampion ZündkerzenStandard Motorhöhe für einfache InstallationInklusive 136" Nockenwellen-AbzeichenPulverbeschichtete Oberfläche, die mit der Originalfarbe übereinstimmtGroße Hubraumsteigerung = enorme LeistungssteigerungHinweis: Nicht kompatibel mit der serienmäßigen ECU/ECM.

Der S&S 124" Long Block Motor kombiniert Leistung und Langlebigkeit in einem stilvollen Black/Chrome-Design.Dieser Motor ist mit einer niedrigen Verdichtung von 10.2:1 ausgestattet, was ihn weniger anfällig für Klopfen macht und die Lebensdauer des Motors verlängert. Er kommt mit geschmiedeten Kolben und 585GP Easy-Start-Nockenwellen. Bitte beachten Sie, dass dieser Motor als 'Long Block' verkauft wird, was bedeutet, dass keine Ansaugkomponenten oder Zündung enthalten sind. Alle Hochleistungsansaugsysteme, die für einen Serienmotor geeignet sind, passen auch auf den S&S 124", da die Köpfe speziell bearbeitet wurden, um die Zylinderlänge auszugleichen. Serientaugliche Luftfilter und Luftfiltergehäuse sind ebenfalls kompatibel.Verdichtung: 10.2:1Kolben: GeschmiedetNockenwellen: 585GP Easy-StartHinweis: Zündung, Vergaser und Ansaugkrümmer nicht enthaltenHinweis: 07-16 Touring benötigt 536541 Ölleitung-InstallationskitHinweis: Ladesystem benötigt MCS 591077 Sprocket Shaft Spacer

Die S&S V80 Basic Motorenbaugruppe bietet eine hochwertige Lösung für den Austausch Ihres Evolution Big Twin-Motors. Mit einem eleganten Wrinkle Black Finish ist dieser Motor als direkter Ersatz für den serienmäßigen 80" (1340cc) Motor konzipiert. Er verfügt über einen Standardbohrungsdurchmesser von 3-1/2" und einen Hub von 4-1/4", sowie Gusskolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 8.4:1 und einer 508 Nockenwelle. Die Leistung entspricht der des Originalmotors, was eine lange Lebensdauer garantiert. Bitte beachten Sie, dass der Motor als 'Long Block' verkauft wird. Vergaser, Ansaugkrümmer, Zündung und Ladesystem sind nicht im Lieferumfang enthalten. Bohrung: 3-1/2"Hub: 4-1/4"Hubraum: 80" (1340cc)Verdichtungsverhältnis: 8.4:1Nockenwelle: 508

Der S&S 93" P-Series Generator Motor vereint moderne Technik mit retro Stil und ist die perfekte Wahl für Liebhaber klassischer Harley-Davidson Modelle.Dieser leistungsstarke Big Bore Stroker Motor bietet ein beeindruckendes Verdichtungsverhältnis von 8,2:1 und eine Hub von 3-5/8" x 4-1/2". Ausgestattet mit einem Super E Vergaser, einer 585 Nockenwelle und geschmiedeten Kolben, garantiert dieser Motor sowohl Leistung als auch Langlebigkeit. Die Zylinder basieren auf den S&S Shovelhead Zylindern und die Köpfe sind an die S&S Shovelhead Köpfe angelehnt, wodurch er mit Auspuffanlagen mit Shovelhead-Auspuffflanschen kompatibel ist. Der Motor wird komplett mit einem S&S Vergaser geliefert.Hubraum: 93" (ca. 1524 ccm)Verdichtungsverhältnis: 8,2:1Hub: 3-5/8" x 4-1/2" (ca. 92 mm x 114 mm)Vergaser: S&S Super ENockenwelle: 585Kolben: geschmiedet

Der S&S MK136B ist ein kompletter 136" (2222cc) Motor, der bereit ist, in Ihre ölgekühlte M8 Touring eingebaut zu werden. Mit einer 550G Nockenwelle bietet dieser Motor die größte Leistung und Zuverlässigkeit auf dem Markt.Die Hochstrom-Zylinderköpfe sind mit hochwertigen Sitzen, Führungen, Ventilen, Federn und Dichtungen ausgestattet. Der Einsatz von hochfestem Legierungsguss verbessert die Festigkeit bei hohen Temperaturen, während die vergrößerten Kühlkanäle um die Auslasssitze für eine optimale Kühlung sorgen. Der Motor enthält alle Premium-Komponenten, die für einen leistungsstarken und zuverlässigen Betrieb erforderlich sind.Bereit zum EinbauKapazität: 136" / 2222ccBore: 4.320" x Stroke: 4.625" (4-5/8")550G Nockenwelle mit Getriebeantrieb.605" maximale Hubventilfedern+1mm übergroße Einlass- und Auslassventile+.030" längere Ventile für verbesserte VentilgeometrieSchmiedekolbenHochstrom-ZylinderköpfeS&S exklusive AtemboxenPatentierte Dual-Spray KolbenkühlungsdüsenPräzisionsgefertigter ÖlschaberVergrößertes ÖlreservoirKonturierte Bodenplatte für einfaches Ablaufen des Öls zurück zum ReservoirS&S Performance-Ölpumpe und NockenwellenstützplattePremium Tappets und Tappet CuffsBillet-Aluminium-AbdeckungenSprocket Shaft Spacer enthaltenChampion ZündkerzenStandard Motorhöhe für einfache InstallationInklusive 136" Nockenwellen-AbzeichenPulverbeschichtete Oberfläche, die der Werksoberfläche entsprichtGroße Hubraumsteigerung = enorme LeistungssteigerungHinweis: Nicht kompatibel mit der serienmäßigen ECU/ECM von VVT/HO-Modellen.