TRIUMPH SCRAMBLER 865 2007 — Passende Teile & Zubehör
Passende Teile und Zubehör für die TRIUMPH SCRAMBLER 865 2007
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Technische Daten – TRIUMPH SCRAMBLER 865 2007
Die wichtigsten technischen Eckdaten der TRIUMPH SCRAMBLER 865 2007 auf einen Blick.
Motor & Antrieb
| Leistung | 54 PS / 40 kW · 34 PS / 25 kW |
|---|---|
| Kühlung | Luftgekühlt |
| Zylinder | 2 |
| Tankvolumen | 16,6 Liter |
Antrieb / Kette
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Ritzel (Zähne) | 18 |
| Kettenrad (Zähne) | 43 |
| Kettenglieder | 106 |
Räder & Fahrwerk
| Gewicht | 220 kg |
|---|---|
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Reifendruck vorn | 2,1 bar |
| Reifendruck hinten | 2,3 bar |
| Standrohr-Ø | 41 mm Telegabel |
| Gabelöl (pro Holm) | 517 ml 10W Trocken |
| Gabelöl-Viskosität | SAE 10W |
Bremsanlage
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 |
|---|
Wartung
| Motorölmenge | 3,8 l |
|---|---|
| Zündkerze | NGK DPR8EA-9 |
| Zündkerze (Alternative) | NGK DPR8EIX-9 |
| Elektrodenabstand | 0,9 mm |
| Ventilspiel (Einlass) | Kalt 0,15-0,20 mm |
| Ventilspiel (Auslass) | Kalt 0,25-0,30 mm |
| Leerlaufdrehzahl | 1000 ± 50 U/min |
| Vergaser-Luftschraube | 2,5 Ausdrehungen |
| Ölviskosität | SAE 10W-40/10W-50 |
| Ölspezifikation | Mind. API Sh |
Abkürzungen erklärt
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT ist die Norm des US-Verkehrsministeriums für Bremsflüssigkeit; die Zahl steht für den Mindest-Siedepunkt (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 und DOT 5.1 sind glykolbasiert und untereinander mischbar. DOT 5 ist dagegen Silikonöl und darf niemals mit den anderen gemischt werden. Bremsflüssigkeit zieht Wasser und gehört regelmäßig gewechselt.
- Viskosität (z. B. 10W-40)
- Die Viskosität beschreibt, wie zähflüssig ein Öl ist. Bei einem Mehrbereichsöl wie 10W-40 steht die Zahl vor dem W für das Kaltverhalten (W = wintertauglich; je kleiner, desto besser der Kaltstart), die Zahl danach für die Zähflüssigkeit bei 100 °C Betriebstemperatur. Ein einzelner Wert wie 10W ist ein Einbereichsöl – typisch bei Gabelöl.
- SAE
- SAE ist die Norm, nach der die Viskosität (Zähflüssigkeit) von Ölen eingeteilt wird. Sie sagt nichts über die Qualität des Öls aus, sondern nur über sein Fließverhalten bei Kälte und bei Betriebstemperatur.
- API (SF, SG, SJ, SL …)
- Das American Petroleum Institute klassifiziert die Leistungsfähigkeit von Motorölen. Bei Benzinmotoren beginnt die Klasse mit S; der zweite Buchstabe steht für die Generation – je weiter im Alphabet, desto neuer die Spezifikation (SL ist z. B. neuer als SG). „Min. API SG“ bedeutet: mindestens diese Klasse verwenden.
- NGK-Zündkerzencode
- Im NGK-Code steckt der komplette Aufbau der Kerze. Die Ziffer in der Mitte ist der Wärmewert: je höher, desto kälter die Kerze (sie leitet mehr Wärme ab, für hohe Belastung). Die Buchstaben beschreiben Gewinde, Bauform und Elektrodenmaterial (z. B. IX = Iridium). Nur Kerzen mit dem vom Hersteller vorgesehenen Wärmewert verwenden.
- PS / kW
- Die Leistung wird in Kilowatt (kW, gesetzliche SI-Einheit) und in metrischen Pferdestärken (PS) angegeben: 1 kW entspricht rund 1,36 PS. Stehen zwei Werte nebeneinander, ist in der Regel die offene und eine gedrosselte Version gemeint (z. B. für Führerscheinklassen).
- „Kalt“
- „Kalt“ heißt, dass der Wert bei kaltem Motor gemessen wird. Ventilspiel verändert sich mit der Temperatur, weil sich Metall ausdehnt – wird warm gemessen, obwohl der Wert für kalt gilt, stimmt die Einstellung nicht.
- ± (Toleranz)
- Das Zeichen ± gibt die erlaubte Abweichung an: „1200 ± 100 U/min“ bedeutet, dass alles zwischen 1100 und 1300 U/min in Ordnung ist.
- Bereich (z. B. 0,07–0,12 mm)
- Ein Bereich gibt Minimum und Maximum an. Beim Ventilspiel ist jeder Wert innerhalb des Bereichs zulässig; liegt der gemessene Wert darunter oder darüber, muss nachgestellt werden.
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