PEUGEOT LUDIX 50 II 2T ONE 2008 — Passende Teile & Zubehör
Passende Teile und Zubehör für die PEUGEOT LUDIX 50 II 2T ONE 2008
Technische Daten – PEUGEOT LUDIX 50 II 2T ONE 2008
Die wichtigsten technischen Eckdaten der PEUGEOT LUDIX 50 II 2T ONE 2008 auf einen Blick.
Motor & Antrieb
| Leistung | 4,4 PS / 3,2 kW |
|---|---|
| Kühlung | Gebläsegekühlt |
| Zylinder | 1 |
| Tankvolumen | 5,8 Liter |
Räder & Fahrwerk
| Gewicht | 66 kg |
|---|---|
| Reifendruck vorn | 1,8 bar |
| Reifendruck hinten | 2,0 bar |
Bremsanlage
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 |
|---|
Wartung
| Motoröl (ohne Filter) | 1,2 l |
|---|---|
| Zündkerze | NGK BR7HS |
| Zündkerze (Alternative) | NGK BR7HIX |
| Elektrodenabstand | 0,7 mm |
| Ventilspiel (Einlass) | 2-Takter |
| Ventilspiel (Auslass) | 2-Takter |
| Ölspezifikation | 2-Taktöltank |
Abkürzungen erklärt
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT ist die Norm des US-Verkehrsministeriums für Bremsflüssigkeit; die Zahl steht für den Mindest-Siedepunkt (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 und DOT 5.1 sind glykolbasiert und untereinander mischbar. DOT 5 ist dagegen Silikonöl und darf niemals mit den anderen gemischt werden. Bremsflüssigkeit zieht Wasser und gehört regelmäßig gewechselt.
- NGK-Zündkerzencode
- Im NGK-Code steckt der komplette Aufbau der Kerze. Die Ziffer in der Mitte ist der Wärmewert: je höher, desto kälter die Kerze (sie leitet mehr Wärme ab, für hohe Belastung). Die Buchstaben beschreiben Gewinde, Bauform und Elektrodenmaterial (z. B. IX = Iridium). Nur Kerzen mit dem vom Hersteller vorgesehenen Wärmewert verwenden.
- 2-Takter / 2-Taktöl
- Ein Zweitaktmotor hat keine Ventile – deshalb gibt es hier kein Ventilspiel einzustellen. Geschmiert wird über Öl im Kraftstoff (Gemisch) oder über eine separate Ölpumpe mit eigenem Tank. Dafür wird spezielles Zweitaktöl verwendet, kein normales Motoröl.
- PS / kW
- Die Leistung wird in Kilowatt (kW, gesetzliche SI-Einheit) und in metrischen Pferdestärken (PS) angegeben: 1 kW entspricht rund 1,36 PS. Stehen zwei Werte nebeneinander, ist in der Regel die offene und eine gedrosselte Version gemeint (z. B. für Führerscheinklassen).
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