DUCATI 1100 MULTISTRADA S 2007 — Passende Teile & Zubehör
Passende Teile und Zubehör für die DUCATI 1100 MULTISTRADA S 2007
Technische Daten – DUCATI 1100 MULTISTRADA S 2007
Die wichtigsten technischen Eckdaten der DUCATI 1100 MULTISTRADA S 2007 auf einen Blick.
Motor & Antrieb
| Leistung | 95 PS / 70 kW |
|---|---|
| Kühlung | Luft-/Ölgekühlt |
| Zylinder | 2 |
| Tankvolumen | 20,0 Liter |
Antrieb / Kette
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Ritzel (Zähne) | 15 |
| Kettenrad (Zähne) | 42 |
| Kettenglieder | 104 |
Räder & Fahrwerk
| Gewicht | 217 kg |
|---|---|
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Reifendruck vorn | 2,2 (2,4) bar |
| Reifendruck hinten | 2,4 (2,6) bar |
| Standrohr-Ø | 43 mm Upside-Down |
| Gabelöl (pro Holm) | 550ML/160MM=S 7,5W |
| Gabelöl-Viskosität | SAE 7,5W |
Bremsanlage
| Bremsflüssigkeit | DOT 4 |
|---|
Wartung
| Motorölmenge | Ca. 3,6 l |
|---|---|
| Zündkerze | NGK DCPR8E |
| Zündkerze (Alternative) | NGK DCPR8EIX |
| Elektrodenabstand | 0,7 mm |
| Ventilspiel (Einlass) | Desmodromik |
| Ventilspiel (Auslass) | Desmodromik |
| Leerlaufdrehzahl | 1200 ± 100 U/min |
| Vergaser-Luftschraube | Einspritzung |
| Ölviskosität | SAE 15W-50 |
| Ölspezifikation | API Sm · vollsynthetisch |
Abkürzungen erklärt
- DOT 4 / DOT 5 / DOT 5.1
- DOT ist die Norm des US-Verkehrsministeriums für Bremsflüssigkeit; die Zahl steht für den Mindest-Siedepunkt (DOT 4 ≈ 230 °C, DOT 5.1 ≈ 260 °C). DOT 4 und DOT 5.1 sind glykolbasiert und untereinander mischbar. DOT 5 ist dagegen Silikonöl und darf niemals mit den anderen gemischt werden. Bremsflüssigkeit zieht Wasser und gehört regelmäßig gewechselt.
- Viskosität (z. B. 10W-40)
- Die Viskosität beschreibt, wie zähflüssig ein Öl ist. Bei einem Mehrbereichsöl wie 10W-40 steht die Zahl vor dem W für das Kaltverhalten (W = wintertauglich; je kleiner, desto besser der Kaltstart), die Zahl danach für die Zähflüssigkeit bei 100 °C Betriebstemperatur. Ein einzelner Wert wie 10W ist ein Einbereichsöl – typisch bei Gabelöl.
- SAE
- SAE ist die Norm, nach der die Viskosität (Zähflüssigkeit) von Ölen eingeteilt wird. Sie sagt nichts über die Qualität des Öls aus, sondern nur über sein Fließverhalten bei Kälte und bei Betriebstemperatur.
- API (SF, SG, SJ, SL …)
- Das American Petroleum Institute klassifiziert die Leistungsfähigkeit von Motorölen. Bei Benzinmotoren beginnt die Klasse mit S; der zweite Buchstabe steht für die Generation – je weiter im Alphabet, desto neuer die Spezifikation (SL ist z. B. neuer als SG). „Min. API SG“ bedeutet: mindestens diese Klasse verwenden.
- NGK-Zündkerzencode
- Im NGK-Code steckt der komplette Aufbau der Kerze. Die Ziffer in der Mitte ist der Wärmewert: je höher, desto kälter die Kerze (sie leitet mehr Wärme ab, für hohe Belastung). Die Buchstaben beschreiben Gewinde, Bauform und Elektrodenmaterial (z. B. IX = Iridium). Nur Kerzen mit dem vom Hersteller vorgesehenen Wärmewert verwenden.
- vollsynthetisch / teilsynthetisch
- Mineralöl wird direkt aus Erdöl raffiniert; vollsynthetisches Öl wird gezielt aufgebaut und ist thermisch stabiler, alterungsbeständiger und bei Kälte fließfähiger. Teilsynthetisch ist eine Mischung aus beidem. Entscheidend bleibt, dass Viskosität und Freigaben (SAE/API/JASO) zum Motor passen.
- PS / kW
- Die Leistung wird in Kilowatt (kW, gesetzliche SI-Einheit) und in metrischen Pferdestärken (PS) angegeben: 1 kW entspricht rund 1,36 PS. Stehen zwei Werte nebeneinander, ist in der Regel die offene und eine gedrosselte Version gemeint (z. B. für Führerscheinklassen).
- ± (Toleranz)
- Das Zeichen ± gibt die erlaubte Abweichung an: „1200 ± 100 U/min“ bedeutet, dass alles zwischen 1100 und 1300 U/min in Ordnung ist.
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